Πρόοδος έργου

Πρόοδος έργου Θεσσαλονίκης

Το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης, ένα σύγχρονο και υψηλής αισθητικής δίκτυο Μετρό, γίνεται πραγματικότητα. Για το μετρό της Θεσσαλονίκης εργάζονται καθημερινά περισσότερα από 650 άτομα διαφόρων ειδικοτήτων, ενώ η ανάδοχος κοινοπραξία έχει αναπτύξει συνολικά 16 εργοταξιακούς χώρους στην πόλη.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης, με 9,6 χλμ. γραμμής, θα διαθέτει 13 σύγχρονους σταθμούς, 18 υπέρ-αυτόματους συρμούς τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενους και συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων κάθε σταθμού για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Θα δημιουργηθεί επίσης αμαξοστάσιο στης περιοχή της Πυλαίας, έκτασης 50.000 τμ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ενσωματώνοντας στην κατασκευή του τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά δεδομένα σε συνδυασμό με τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας και λειτουργικότητας, το Μετρό της Θεσσαλονίκης αναμφισβήτητα θα αποτελέσει το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη.

Πρόοδος έργου

Οκτώβριος 2007

  • Ξεκίνησε η κατασκεή του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού και του σταθμού ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ. Στον πρώτο βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή των διαφραγματικών τοίχων, ενώ στο σταθμό ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση πασσάλων προσωρινής αντιστήριξης στην βόρεια πλευρά του σταθμού και ξεκίνησε η κατασκευή διαφραγματικών τοίχων.
  • Ολοκληρώθηκαν οι παρακάμψεις δικτύων κοινής ωφέλειας σε 6 εργοταξιακούς χώρους.
  • Έχουν πραγματοποιηθεί ως τώρα 8 εργοταξιακές καταλήψεις.
Print Friendly, PDF & Email

Σεπτέμβριος 2007

  • Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η αρχαιολογική ανασκαφή σε συνολική έκταση 5.000 τ.μ. Βάσει της αρχαιολογικής μελέτης του έργου, από τον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ εως το ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ αναμένεται συνεχής ανακάλυψη αρχαιολογικών ευρημάτων. Έχει πραγματοποιηθεί αρχαιολογική έρευνα σε περισσότερα από 350 σημεία κατά μήκος της Γραμμής και ήδη έχουν έρθει στο φως αρκετά ενδιαφέροντα ευρήματα.
  • Ολοκληρώθηκαν οι παρακάμψεις δικτύων κοινής ωφέλειας σε 5 εργοταξιακούς χώρους.
  • Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η κατασκευή του φρέατος εκκίνησης των δύο Μηχανημάτων Ολομέτωπης Διάνοιξης των σηράγγων του Μετρό στον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ.
Print Friendly, PDF & Email
Scroll Up