Πειραιάς

Πειραιάς

Στις 21 Νοεμβρίου 2008 η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. επαναδημοπράτησε τον Διαγωνισμό για την επέκταση της Γραμμής 3 προς τα Δυτικά Προάστια με κατάληξη τον Πειραιά (υπόγεια σήραγγα μήκους 7,6χλμ και 6 σύγχρονοι σταθμοί: Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο).

Στις 13 Φεβρουαρίου 2009, 6 τεχνικοί όμιλοι/κοινοπραξίες εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους για την κατασκευή του έργου. Στις 5 Οκτωβρίου 2011 η Αττικό Μετρό ΑΕ προχώρησε στο άνοιγμα των Οικονομικών Προσφορών για την επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό προς τον Πειραιά. Ένα έργο που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ από το Ευρωπαικό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης – Περιφερειακό Πρόγραμμα «Αττική 2007 – 2013»  (ΕΠ – Αττική) και από το Ταμείο Συνοχής – Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Ανάπτυξη 2014 – 2020» (ΕΠ – ΥΜΕΠΕΡΑΑ).

Η σειρά κατάταξης των τριών διαγωνιζομένων κοινοπραξιών με βάση την Οικονομική Προσφορά τους έχει ως εξής :

ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ
1.J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SPA – ALSTOM TRANSPORT SA343,96 εκ €
2.ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ΤΕΡΝΑ ΑΕ349,00 εκ €
3.FCC CONSTRUCCION S.A. – ALPINE BAU GMBH349,75 εκ €

Με βάση τα παραπάνω αποτελέσματα του Διαγωνισμού μειοδότης του έργου είναι η κοινοπραξία J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SPA – ALSTOM TRANSPORT SA.

Tην 1η Μαρτίου 2012 υπογράφηκε η σχετική σύμβαση με την ανάδοχο κοινοπραξία J&P – ΑΒΑΞ Α.Ε., GHELLA SPA, ALSTOM TRANSPORT S.A. για την κατασκευή της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό από την Αγία Μαρίνα προς τον Πειραιά, συνολικού μήκους 7,6 χλμ με 6 σύγχρονους σταθμούς. Την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. εκπροσώπησε ο Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος Χρήστος Τσίτουρας ενώ την κοινοπραξία εκπροσώπησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. Κωνσταντίνος Μιτζάλης.

Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 730.000.000 ευρώ σε περιοχές του Δήμου Πειραιά και των Δήμων της ευρύτερης περιοχής (Νίκαια, Κορυδαλλός, Αγ.Βαρβάρα) που σήμερα έχουν έντονα προβλήματα κυκλοφορίας και χαμηλό επίπεδο εξυπηρέτησης από ΜΜΜ.

Με την κατασκευή της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά θα εξυπηρετούνται καθημερινά 132.000 επιβάτες, ενώ ο συνολικός χρόνος από το Λιμάνι έως το Αεροδρόμιο θα διανύεται με το Μετρό μόλις σε 45 λεπτά. Επιπρόσθετα, με τη λειτουργία του έργου θα κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 23.000 ΙΧ οχήματα λιγότερα, επιφέροντας αντίστοιχα μείωση των ρύπων CO2 κατά 120 τόνους ημερησίως.

Ιδιαίτερα δε, στον Σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑ προβλέπεται να δημιουργηθεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό Συγκοινωνιακό Κέντρο, συνενώνοντας λειτουργικά δύο γραμμές Μετρό (Γραμμή 1 και Γραμμή 3), το Λιμάνι , τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο και το Τραμ, το οποίο προβλέπεται επίσης να διέλθει από την περιοχή αυτή, διευκολύνοντας έτσι τις μετεπιβιβάσεις μεταξύ όλων των μέσων μεταφοράς.

Η κατασκευή της σήραγγας του Μετρό θα πραγματοποιηθεί με «μετροπόντικα» (ΤΒΜ) προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η αναπόφευκτη όχληση στη λειτουργία των Δήμων και συνολικά αναμένεται να απασχοληθούν 2.000 άτομα κατά τα έτη της κατασκευής της επέκτασης (2012-2017).

Πρόσφατα δε ξεκίνησε η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ από Ν. Φάληρο μέχρι το κέντρο του Πειραιά, ολοκληρώνοντας έτσι την απ’ ευθείας σύνδεση του παραλιακού άξονα με τον Πειραιά μέσω του Τραμ. Συγκεκριμένα, τον Ιανουάριο του 2013 υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και της εταιρείας ΘΕΜΕΛΗ ΑΕ.

H AΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., εκτός από την επέκταση της Γραμμής 3 στον Πειραιά, προχωρά σύντομα και τα ακόλουθα έργα:

  1. Επέκταση του Τραμ από Ν. Φάληρο μέχρι το κέντρο του Πειραιά, ολοκληρώνοντας έτσι την απ’ ευθείας σύνδεση του παραλιακού άξονα με τον Πειραιά μέσω του Τραμ. Η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου ξεκίνησε από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ το Σεπτέμβριο του 2013.
  2. Υπογειοποίηση της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) στο τμήμα Ν. Φάληρο – Πειραιάς, με τη προσθήκη ενός νέου σταθμού στην περιοχή του εργοστασίου Κεράνης, ενοποιώντας λειτουργικά και πολεοδομικά τις περιοχές του Πειραιά από τις οποίες διέρχεται σήμερα επιφανειακά το μέσο αυτό. Οι μελέτες για το έργο ολοκληρώνονται σύντομα, ώστε να προχωρήσει στην συνέχεια η δημοπράτησή του από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.
  3. Επέκταση του Τραμ προς Κερατσίνι – Πέραμα, με υπόγεια χάραξη σε μεγάλο τμήμα εντός του Δήμου Κερατσινίου, κατά μήκος της ιστορικής χάραξης του παλαιού τροχιοδρόμου Περάματος. Για το έργο αυτό έχουν ήδη ξεκινήσει οι προκαταρκτικές μελέτες.
AM_Peiraias_extension_May15_gr_LGΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Θέσεις Σταθμών

Αγία ΒαρβάραΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου (Αγ. Ελεούσα)
ΚορυδαλλόςΠλατεία Ελευθερίας
ΝίκαιαΠλατεία Ελ. Βενιζέλου
ΜανιάτικαΑιτωλικού & Μαυρομιχάλη
ΠειραιάςΛιμάνι (πλησίον σταθμού ΗΣΑΠ)
Δημοτικό ΘέατροΗρώων Πολυτεχνείου & Βασ. Γεωργίου

Σήραγγα

Συνολικά 6,5 χλμ σήραγγας της επέκτασης θα κατασκευασθούν με Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων («μετροπόντικας»), ενώ το υπόλοιπο τμήμα στην αρχή και στο τέλος του έργου θα υλοποιηθεί με υπόγεια εκσκαφή.

Φρέατα

Συνολικά προβλέπονται 8 φρέατα αερισμού κατά μήκος της νέας Γραμμής και δύο για την είσοδο και την έξοδο του «μετροπόντικα».

Print Friendly, PDF & Email

Πρόοδος έργου

ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

Σταθμός Αγία Βαρβάρα: σε εξέλιξη βρίσκεται η τοποθέτηση ψευδοροφών στα επίπεδα αποβαθρών και έκδοσης εισιτηρίων.

  • Στο Φρέαρ Μεγ. Αλεξάνδρου, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την καταπακτή.
  • Στο Φρέαρ Πισιδίας, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες τελικής επένδυσης σήραγγας πρόσβασης, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι προεργασίες χρωματισμών στα τοιχεία του κυρίως Φρέατος.

Σταθμός ΝΙΚΑΙΑ: σε εξέλιξη βρίσκονται οι βαφές μεταλλικών θυρών και οι χρωματισμοί τεχνικών χώρων (Β’ Φάση).

  • Στο Φρέαρ Τζαβέλα, έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή αγκυρίων συνδετήριας σήραγγας.
  • Στην Κύρια Σήραγγα του Σταθμού (ΝΑΤΜ) ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες μόνιμης επένδυσης βόρειου μετωπικού τοίχου.
  • Στα Υπόγεια Τμήματα ΝΑΤΜ του Σταθμού (ΝΑΤΜ) ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, σε εξέλιξη βρίσκεται η υδατοστεγάνωση άνω εγκάρσιας σήραγγας (cross over).
  • Στο Νότιο Φρέαρ Αερισμού του Σταθμού ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ (οδός Κουμουνδούρου), έχει ολοκληρωθεί η μόνιμη επένδυση θόλου συνδετήριας σήραγγας.
  • Στο Φρέαρ Μελά, έχει ολοκληρωθεί η περίφραξη εργοταξίου.

Σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: στον Κύριο Σταθμό, στην Πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής – προσωρινής αντιστήριξης για το Ανατολικό Φρέαρ Αερισμού, οι εργασίες επιχρισμάτων στο μηχανολογικό όροφο, οι βαφές βιομηχανικών δαπέδων στο μηχανολογικό όροφο και η υδατοστεγάνωση επιπέδου οδού.

  • Στις Σήραγγες Κλιμακοστασίων, στην Είσοδο της Πλατείας Κοραή, έχει ολοκληρωθεί η σκυροδέτηση μόνιμης επένδυσης  δαπέδου και περιμετρικών τοιχείων και οροφής, ενώ σε αναμονή βρίσκεται η σκυροδέτηση μόνιμης επένδυσης (εκκρεμεί η περιοχή του ανελκυστήρα) και σε εξέλιξη οι εργασίες για δευτερογενή σκυροδέματα.
  • Στη Σήραγγα Αερισμού Φρέατος Ραλλείου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σκυροδετήσεων τοιχείων και οι σκυροδετήσεις θόλου.
  • Στην Ηλεκτρονική Εσοχή 3RP3 Χ.Θ. 8 + 707,585, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες  σκυροδέτησης μόνιμης επένδυσης και οι εργασίες υδατοστεγάνωσης περιμετρικών τοιχείων και θόλου.
  • Στο Φρέαρ Δεληγιάννη, σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες υδατοστεγάνωσης περιμετρικών τοιχείων.
Print Friendly, PDF & Email

ΜΑΙΟΣ 2019

Στο Φρέαρ Εισόδου ΤΒΜ, σε εξέλιξη βρίσκεται η επίχωση φρέατος.

• Σταθμός Αγία Βαρβάρα: έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση ανθρωποθυρίδων, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή και εγκατάσταση σιντριβανιού, καθώς και τα λοιπά αρχιτεκτονικά τελειώματα.

– Στο Φρέαρ Μεγ. Αλεξάνδρου, έχουν ολοκληρωθεί τα κιγκλιδώματα κλιμακοστασίου, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι βαφές.

• Σταθμός Κορυδαλλός: σε εξέλιξη βρίσκεται η επένδυση Τοίχων και Υποστυλωμάτων.

• Σταθμός ΝΙΚΑΙΑ: σε εξέλιξη βρίσκεται η ανάρτηση πανέλων ψευδοροφής στην οροφή του επιπέδου των αποβαθρών, η επένδυση μεταλλικών πανέλων στα τοιχία των αποβαθρών, οι χρωματισμοί τοιχίων φρεάτων και απολήξεων στο επίπεδο της οδού του Σταθμού και τα κιγκλιδώματα και οι χειρολισθήρες στα κλιμακοστάσια κινδύνου.

– Στη Σήραγγα ΝΑΤΜ Αερισμού του Σταθμού ΝΙΚΑΙΑ, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες χρωματισμών.

– Στο Φρέαρ Τζαβέλα, έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη του φρέατος, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη συνδετήριας σήραγγας.

Στη Κύρια Σήραγγα του Σταθμού (ΝΑΤΜ) ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, έχει ολοκληρωθεί η μόνιμη επένδυση περιοχής εκβάθυνσης.

– Στα Υπόγεια Τμήματα ΝΑΤΜ του Σταθμού (ΝΑΤΜ) ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, έχει ολοκληρωθεί η μόνιμη επένδυση ΒΑ σήραγγας πρόσβασης.

– Στο Νότιο Φρέαρ Αερισμού του Σταθμού ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ (οδός Κουμουνδούρου), έχει ολοκληρωθεί η μόνιμη επένδυση τοιχίων συνδετήριας σήραγγας, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η μόνιμη επένδυση θόλου συνδετήριας σήραγγας.

• Σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ: έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή του 5ου επιπέδου, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η λειτουργία μεταφορικής ταινίας, η προσωρινή εναπόθεση προϊόντων εκσκαφής στη νότια πλευρά του σταθμού και στη συνέχεια η απομάκρυνσή τους από το εργοτάξιο, καθώς και εργασίες επισκευής διαρροών στους διαφραγματικούς τοίχους.

– Στο Φρέαρ Ρολόι, έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή θεμελίωσης και μόνιμης επένδυσης περιμετρικών τοιχείων (υπολείπονται τα εσωτερικά τοιχεία και κλιμακοστάσια, καθώς και η απόληξη στο επίπεδο οδού).

– Στη ΝΑΤΜ Σήραγγα Πρόσβασης, σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη πρόοδος (Α’ φάση 2/6μ, Β’ φάση 0/6μ).

• Σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: στον Κύριο Σταθμό, στην Πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής για το Ανατολικό Φρέαρ Αερισμού.

– Στο Υπόγειο Τμήμα Σταθμού, σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες καθαρισμών και τσιμεντενέσεις πλήρωσης.

-Στις Σήραγγες Κλιμακοστασίων, στην Είσοδο της Πλατείας Κοραή, σε εξέλιξη βρίσκεται η σκυροδέτηση μόνιμης επένδυσης (ολοκληρώθηκε η οροφή και τα στηθαία).

– Στο Φρέαρ Αερισμού Δημοτικού Θεάτρου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σκυροδετήσεων περιμετρικών τοιχείων.

– Στη Σήραγγα Αερισμού Φρέατος Ραλλείου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σκυροδετήσεων τοιχείων.

Στη Σήραγγα Τριπλής Τροχιάς ΝΑΤΜ, προς Δημοτικό Θέατρο, σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή μετωπικού τοίχου στη συναρμογή με σήραγγα ΤΒΜ.

Print Friendly, PDF & Email
Scroll Up
Μεγέθυνση / Σμίκρυνση