Πειραιάς

Πειραιάς

Στις 21 Νοεμβρίου 2008 η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. επαναδημοπράτησε τον Διαγωνισμό για την επέκταση της Γραμμής 3 προς τα Δυτικά Προάστια με κατάληξη τον Πειραιά (υπόγεια σήραγγα μήκους 7,6χλμ και 6 σύγχρονοι σταθμοί: Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο).

Στις 13 Φεβρουαρίου 2009, 6 τεχνικοί όμιλοι/κοινοπραξίες εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους για την κατασκευή του έργου. Στις 5 Οκτωβρίου 2011 η Αττικό Μετρό ΑΕ προχώρησε στο άνοιγμα των Οικονομικών Προσφορών για την επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό προς τον Πειραιά. Ένα έργο που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ από το Ευρωπαικό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης – Περιφερειακό Πρόγραμμα «Αττική 2007 – 2013»  (ΕΠ – Αττική) και από το Ταμείο Συνοχής – Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Ανάπτυξη 2014 – 2020» (ΕΠ – ΥΜΕΠΕΡΑΑ).

Η σειρά κατάταξης των τριών διαγωνιζομένων κοινοπραξιών με βάση την Οικονομική Προσφορά τους έχει ως εξής :

ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ
1.J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SPA – ALSTOM TRANSPORT SA343,96 εκ €
2.ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ΤΕΡΝΑ ΑΕ349,00 εκ €
3.FCC CONSTRUCCION S.A. – ALPINE BAU GMBH349,75 εκ €

Με βάση τα παραπάνω αποτελέσματα του Διαγωνισμού μειοδότης του έργου είναι η κοινοπραξία J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SPA – ALSTOM TRANSPORT SA.

Tην 1η Μαρτίου 2012 υπογράφηκε η σχετική σύμβαση με την ανάδοχο κοινοπραξία J&P – ΑΒΑΞ Α.Ε., GHELLA SPA, ALSTOM TRANSPORT S.A. για την κατασκευή της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό από την Αγία Μαρίνα προς τον Πειραιά, συνολικού μήκους 7,6 χλμ με 6 σύγχρονους σταθμούς. Την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. εκπροσώπησε ο Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος Χρήστος Τσίτουρας ενώ την κοινοπραξία εκπροσώπησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. Κωνσταντίνος Μιτζάλης.

Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 730.000.000 ευρώ σε περιοχές του Δήμου Πειραιά και των Δήμων της ευρύτερης περιοχής (Νίκαια, Κορυδαλλός, Αγ.Βαρβάρα) που σήμερα έχουν έντονα προβλήματα κυκλοφορίας και χαμηλό επίπεδο εξυπηρέτησης από ΜΜΜ.

Με την κατασκευή της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά θα εξυπηρετούνται καθημερινά 132.000 επιβάτες, ενώ ο συνολικός χρόνος από το Λιμάνι έως το Αεροδρόμιο θα διανύεται με το Μετρό μόλις σε 45 λεπτά. Επιπρόσθετα, με τη λειτουργία του έργου θα κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 23.000 ΙΧ οχήματα λιγότερα, επιφέροντας αντίστοιχα μείωση των ρύπων CO2 κατά 120 τόνους ημερησίως.

Ιδιαίτερα δε, στον Σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑ προβλέπεται να δημιουργηθεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό Συγκοινωνιακό Κέντρο, συνενώνοντας λειτουργικά δύο γραμμές Μετρό (Γραμμή 1 και Γραμμή 3), το Λιμάνι , τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο και το Τραμ, το οποίο προβλέπεται επίσης να διέλθει από την περιοχή αυτή, διευκολύνοντας έτσι τις μετεπιβιβάσεις μεταξύ όλων των μέσων μεταφοράς.

Η κατασκευή της σήραγγας του Μετρό θα πραγματοποιηθεί με «μετροπόντικα» (ΤΒΜ) προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η αναπόφευκτη όχληση στη λειτουργία των Δήμων και συνολικά αναμένεται να απασχοληθούν 2.000 άτομα κατά τα έτη της κατασκευής της επέκτασης (2012-2017).

Πρόσφατα δε ξεκίνησε η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ από Ν. Φάληρο μέχρι το κέντρο του Πειραιά, ολοκληρώνοντας έτσι την απ’ ευθείας σύνδεση του παραλιακού άξονα με τον Πειραιά μέσω του Τραμ. Συγκεκριμένα, τον Ιανουάριο του 2013 υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και της εταιρείας ΘΕΜΕΛΗ ΑΕ.

H AΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., εκτός από την επέκταση της Γραμμής 3 στον Πειραιά, προχωρά σύντομα και τα ακόλουθα έργα:

  1. Επέκταση του Τραμ από Ν. Φάληρο μέχρι το κέντρο του Πειραιά, ολοκληρώνοντας έτσι την απ’ ευθείας σύνδεση του παραλιακού άξονα με τον Πειραιά μέσω του Τραμ. Η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου ξεκίνησε από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ το Σεπτέμβριο του 2013.
  2. Υπογειοποίηση της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) στο τμήμα Ν. Φάληρο – Πειραιάς, με τη προσθήκη ενός νέου σταθμού στην περιοχή του εργοστασίου Κεράνης, ενοποιώντας λειτουργικά και πολεοδομικά τις περιοχές του Πειραιά από τις οποίες διέρχεται σήμερα επιφανειακά το μέσο αυτό. Οι μελέτες για το έργο ολοκληρώνονται σύντομα, ώστε να προχωρήσει στην συνέχεια η δημοπράτησή του από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.
  3. Επέκταση του Τραμ προς Κερατσίνι – Πέραμα, με υπόγεια χάραξη σε μεγάλο τμήμα εντός του Δήμου Κερατσινίου, κατά μήκος της ιστορικής χάραξης του παλαιού τροχιοδρόμου Περάματος. Για το έργο αυτό έχουν ήδη ξεκινήσει οι προκαταρκτικές μελέτες.
AM_Peiraias_extension_May15_gr_LGΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Θέσεις Σταθμών

Αγία ΒαρβάραΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου (Αγ. Ελεούσα)
ΚορυδαλλόςΠλατεία Ελευθερίας
ΝίκαιαΠλατεία Ελ. Βενιζέλου
ΜανιάτικαΑιτωλικού & Μαυρομιχάλη
ΠειραιάςΛιμάνι (πλησίον σταθμού ΗΣΑΠ)
Δημοτικό ΘέατροΗρώων Πολυτεχνείου & Βασ. Γεωργίου

Σήραγγα

Συνολικά 6,5 χλμ σήραγγας της επέκτασης θα κατασκευασθούν με Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων («μετροπόντικας»), ενώ το υπόλοιπο τμήμα στην αρχή και στο τέλος του έργου θα υλοποιηθεί με υπόγεια εκσκαφή.

Φρέατα

Συνολικά προβλέπονται 8 φρέατα αερισμού κατά μήκος της νέας Γραμμής και δύο για την είσοδο και την έξοδο του «μετροπόντικα».

Print Friendly, PDF & Email

Πρόοδος έργου

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2018

  • Σταθμός ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ: Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες υδατοστεγάνωσης και μόνιμης επένδυσης προσβάσεων του σταθμού καθώς και οι εργασίες τοποθέτησης θυρών, μεταλλικών πλακιδίων και καθαίρεσης πασσάλων και κεφαλοδέσμων.

Στο Φρέαρ Πισιδίας, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής τελικής επένδυσης περιμετρικών τοιχίων και θόλου σήραγγας ΝΑΤΜ Αερισμού Φρέατος, καθώς και οι εργασίες τοποθέτησης υδατοφραγμών (w/s) για την υδατοστεγάνωση των περιμετρικών τοιχίων του κυρίως φρέατος.

  • Σταθμός ΝΙΚΑΙΑ: Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες επίστρωσης γρανιτών δαπέδου στο επίπεδο -3 των αποβαθρών.

Στη σήραγγα ΝΑΤΜ αερισμού του σταθμού, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες υδατοστεγάνωσης και προσωρινής αντιστήριξης καθώς και οι εργασίες υδατοστεγάνωσης από 5+256,80 έως Χ.Θ. 5+222,22. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι προεργασίες για την υδατοστεγάνωση της σήραγγας ΝΑΤΜ αερισμού στη σύνδεσή της με τη σήραγγα του ΤΒΜ.

Στο Φρέαρ Τζαβέλλα, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης του φρέατος.

  • Σταθμός ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ: Στο ανοιχτό όρυγμα του σταθμού, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες μόνιμης επένδυσης θεμελίωσης (επίπεδο -4), πλάκας Η/Μ και πλάκας μεσοπατώματος. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες μόνιμης επένδυσης υποστυλωμάτων, από τη στάθμη πλάκας εκδοτηρίων (-2) έως τη στάθμη πλάκας Η/Μ (-1).

Στο νότιο φρέαρ αερισμού του σταθμού (οδός Κουμουνδούρου), ολοκληρώθηκε η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη του φρέατος καθώς και οι εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη της συνδετήριας σήραγγας. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σύνδεσης σήραγγας αερισμού με κύρια σήραγγα ΤΒΜ (αδιατάρακτη κοπή δακτυλίων).

Στο βόρειο φρέαρ αερισμού του σταθμού (οδός Δημητρακοπούλου), ολοκληρώθηκε η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη του φρέατος.

  • Σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής 4ου επιπέδου του κυρίως σταθμού καθώς και οι εργασίες ολοκλήρωσης της τοποθέτησης και προέντασης αντηρίδων 3ης στάθμης

Στο φρέαρ Ρολόι, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εργοταξιακής εγκατάστασης και σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης έως -6,00.

  • Σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: Στο υπόγειο τμήμα του σταθμού, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σκυροδέτησης τοιχίων αποβαθρών.

Στην είσοδο της πλατείας Κοραή, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες σκυροδέτησης μόνιμης επένδυσης δαπέδου. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες υδατοστεγάνωσης περιμετρικών τοιχίων και καθαίρεσης 2ης σειράς αντηρίδων.

Στην είσοδο της πλατείας Μπακογιάννη, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες σκυροδέτησης μόνιμης επένδυσης δαπέδου και σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες σκυροδέτησης περιμετρικών τοιχίων μόνιμης επένδυσης.

Στην Ηλεκτρική Εσοχή 4+867 βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης καθώς και οι εργασίες μόνιμης επένδυσης.

Η εκσκαφή του συνόλου των σηράγγων έχει ολοκληρωθεί (ποσοστό 100 %).

Print Friendly, PDF & Email

Ιούλιος 2018

• Σταθμός ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ: Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες τοποθέτησης σχαρών εξαερισμού, στο επίπεδο οδού και πλακών γρανίτη, στα δάπεδα των αποβαθρών.
Στο Φρέαρ Μ. Αλεξάνδρου, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες τοιχοποιίας και σε εξέλιξη βρίσκονται οι αρχιτεκτονικές εργασίες.
• Σταθμός ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ: Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες υδατοστεγάνωσης πλάκας οροφής Σταθμού και τοποθέτησης οπλισμού και σκυροδέτησης μόνιμης επένδυσης πλάκας οροφής.
Στο Φρέαρ Πισιδίας, ολοκληρώθηκε η τελική επένδυση περιμετρικών τοιχίων και θόλου σήραγγας ΝΑΤΜ αερισμού, στη σύνδεση με τη σήραγγα του ΤΒΜ. Επίσης, ολοκληρώθηκε η αποσυναρμολόγηση και απομάκρυνση της μεταλλικής αντιστήριξης του ΤΒΜ.
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες τοποθέτησης οπλισμών για την κατασκευή τελικής επένδυσης περιμετρικών τοιχίων και θόλου σήραγγας ΝΑΤΜ αερισμού.
• Σταθμός ΝΙΚΑΙΑ: Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες κατασκευής μόνιμης επένδυσης του κυρίως σταθμού και της σήραγγας ΝΑΤΜ του σταθμού. Επίσης, ολοκληρώθηκε η κατασκευή εσωτερικής μη φέρουσας τοιχοποιίας, επιχρισμάτων τοιχοποιίας, δευτερογενών δαπέδων στους χώρους κοινού και προσωπικού του σταθμού, καθώς και βιομηχανικών δαπέδων στους τεχνικούς χώρους και τα κλιμακοστάσια κινδύνου 5,6,7. Τέλος, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της α’ φάσης χρωματισμών στους τεχνικούς χώρους καθώς και οι εργασίες τοποθέτησης κεραμικών πλακιδίων στα δάπεδα των τεχνικών χώρων.
• Στη σήραγγα ΝΑΤΜ αερισμού του σταθμού, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της Α΄φάσης εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης και της Β΄φάσης από Χ.Θ. 5+256,80 έως Χ.Θ.5+222,22 . Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες αφαίρεσης τμημάτων της επένδυσης του ΤΒΜ με τη μέθοδο της αδιατάρακτης κοπής, στο επίπεδο της Α΄φάσης.
• Σταθμός ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ: Στο βόρειο φρέαρ αερισμού του σταθμού, ολοκληρώθηκε η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη 9ου επιπέδου φρέατος και σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη 10ου επιπέδου φρέατος.
• Σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εκσκαφής 1ου και 2ου επιπέδου. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες ολοκλήρωσης εκσκαφής 3ου επιπέδου του σταθμού, εγκατάστασης οικοδομικού γερανού πρόσβασης 2, εγκατάστασης και λειτουργίας μεταφορικής ταινίας και δεξαμενής προσωρινής εναπόθεσης προϊόντων εκσκαφής στη νότια πλευρά, καθώς και οι εργασίες σκυροδέτησης τμήματος κεφαλοδέσμου στην πρόσβαση 1.
Στο φρέαρ Ρολόι, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εργοταξιακής εγκατάστασης για την έναρξη εκσκαφών.
• Σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: Στον κυρίως σταθμό, σε εξέλιξη βρίσκονται οι σκυροδετήσεις περιμετρικών τοιχίων, από το επίπεδο Η/Μ ορόφου προς το επίπεδο οδού.
Στο υπόγειο τμήμα του σταθμού, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες τοποθέτησης οπλισμών-κατασκευής ξυλοτύπων αποβαθρών και οι εργασίες υδατοστεγάνωσης στη συναρμογή με τη σήραγγα ΤΒΜ.
Στην είσοδο της πλατείας Κοραή, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες υδατοστεγάνωσης εσοχής κυλιόμενης κλίμακας στο επίπεδο οδού και οι εργασίες καθαίρεσης 3ης σειράς αντηρίδων.
Στην είσοδο της πλατείας Μπακογιάννη, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες υδατοστεγάνωσης εσοχής κυλιόμενης κλίμακας στο επίπεδο οδού και τοποθέτησης οπλισμών περιμετρικών τοιχίων.
Στην Ηλεκτρική Εσοχή 4+867 βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες μόνιμης επένδυσης πυθμένα και τοιχίων.
Η εκσκαφή του συνόλου των σηράγγων έχει ολοκληρωθεί (ποσοστό 100 %).

Print Friendly, PDF & Email
Scroll Up
Μεγέθυνση / Σμίκρυνση